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超過 10 年老車不會有!這 5 項裝置已是新車標準配備

2020/04/27


超過 10 年老車不會有!這 5 項裝置已是新車標準配備

文/
自由時報記者 陳英傑    攝影/記者 陳英傑

如果你的車是 10 年前買的,那麼新世代汽車的改變及進步,絕對會讓你為之驚豔,發現不少裝置已經跟先前的老車配備完全不同!以下這些新配備,就是許多老車根本沒有,但已經是現在新車的標準配備。

配備 1:輔助駕駛(ADAS)

這項設備已經在許多國產車上都成為標準配備,其中主要功能就是讓以往只能固定速度的定速功能,提升為可根據前方車輛調整速度的「車距維持定速」,另外還有車道維持或是偏離警示、煞車輔助系統等。相較於完全沒有定速,或是只有傳統定速 Level 0 的車輛而言,這些輔助駕駛的配備,都可減輕駕駛在長時間高速公路行駛時的疲勞,不過畢竟目前輔助駕駛多為 Level 1 或 Level 2,距離完全不需要駕駛開車的 Level 5 還有一大段距離,因此駕駛仍然不能太放心交給車輛行駛。


輔助駕駛系統,已經是不少國產車的標配。

配備 2:駕駛模式(Drive mode)

這項設計,最初是針對超跑所設計,像是賽道模式等設定,而在一般乘用車上,只有是設計省油所設計的節能模式,不過近幾年新車也陸續增加更多駕駛模式,最常見的包括節能 Eco、一般 Normal 以及運動 Sport 模式等,在運動模式下,起步反應會更敏銳,加速感受會更強;若是在節能模式下,除了起步反應較慢,加速反應較弱,另外也會減少空調出風以提升油耗表現。


透過不同模式的駕駛輔助,可提供更好的加速表現或更好的油耗表現。


在節能模式下,有些車輛的儀表板顏色也會轉變成綠色,讓駕駛可區分出差別。


配備 3:怠速熄火(Stop-Start)

這項設計主要是為了提升油耗表現的節能裝置,當車輛靜止時,引擎就會自動熄火,減少不必要的油料消耗,畢竟許多紅綠燈動輒 99 秒甚至更長,透過這項裝置讓引擎熄火,就能減少碳排放以及油料消耗。不過這裝置由於頻繁啟動,除了提升機件耗損,由於啟動怠速熄火,也會讓空調轉變成送風狀態,因此在炎熱的夏天,這項裝置較不被駕駛所喜愛。


怠速熄火主要用在停等紅燈時,透過讓引擎熄火,節省油料。

配備 4:電子式煞車鍵(EPB)

以往傳統一根在駕駛鞍部的手煞車拉柄,在新世代車款上,改為一顆電子煞車鍵,使用方式其實與傳統手煞車相同,排檔到 P 檔後,向上撥電子煞車鍵即可,要解除的話,按下電子煞車鍵,此設計最大好處,就在與增加鞍部空間,能讓鞍部可以容納更多其他的裝置。


電子式煞車鍵,原理與手煞車一樣,但卻更省空間。

配備 5:自動駐車(Auto Hold)

當停等紅綠燈時,駕駛往往要踩著煞車,或是將檔位切到 N 檔搭配手煞車,以避免車輛滑行,不過有了自動駐車鍵,按下之後,駕駛就無需一直踩著煞車,可以減輕腳部壓力,綠燈後,踩下油門就可直接上路。


自動駐車主要用於停等紅燈,無需再踩著煞車。


新聞來源:自由時報 https://auto.ltn.com.tw/news/15183/7
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